JGDL—22軍用加固型電站

一、技術(shù)配置表 

二、主要技術(shù)方案

系統(tǒng)構(gòu)成介紹：

1. 電站為車載式移動(dòng)電站。一臺機(jī)組一個(gè)低噪音箱體，兩臺電站共用一個(gè)移動(dòng)軌道。每臺電站自成系統(tǒng)，不需要外接輔助裝置，可獨(dú)立發(fā)電。電站設(shè)有遙控操作系統(tǒng)和本機(jī)操作系統(tǒng)。兩臺電站互為主備。

2. 電站由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、箱體、本機(jī)控制屏、遠(yuǎn)程控制屏、通風(fēng)冷卻系統(tǒng)、燃油箱、蓄電池、低溫啟動(dòng)系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、隔振器等組成。

3. 本機(jī)控制屏能控制機(jī)組的啟動(dòng)、停止及電能輸出，并有監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行的功能。

4. 遠(yuǎn)程控制屏通過560模塊可進(jìn)行遠(yuǎn)距離對機(jī)組進(jìn)行控制和對運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示，并能記錄柴油發(fā)電機(jī)組曾經(jīng)發(fā)生的故障歷史情況。

5. 自動(dòng)控制在遠(yuǎn)程控制屏上進(jìn)行。

6. 電站采用二級消音,有效的降低了電站的噪音。

電站主要特點(diǎn)

1. 電站箱體采用整體框架式結(jié)構(gòu)，減輕了重量，增加了剛度。

2. 箱體內(nèi)壁均貼有復(fù)合吸音材料，采用二級消音,有效的降低了電站的噪音。

3. 采用底座式油箱，充分利用了底部空間。

4. 柴油機(jī)冷卻出風(fēng)口采用導(dǎo)風(fēng)罩，箱體內(nèi)高低溫區(qū)隔開。

5. 獨(dú)立式控制屏，提高設(shè)備抗電磁干擾能力。

6. 維修門采用高強(qiáng)度的密封條，防雨、防塵、隔音。

7. 采用模塊控制器，減少了繼電器的用量，提高了可靠性。

8. 所有電氣聯(lián)接采用軍用防雨型聯(lián)接器。

9. 采用高性能的低溫啟動(dòng)裝置。

10. 高原型電站。

噪音指標(biāo)1m處≤75dB(A)